第三方物流的物流增值服务是根据客户的需求,借助于第三方物流企业的技术和知识密集型服务,为客户提供合同化、个性化的物流增值服务,可以分为两个部分:一是在物流常规服务的基础上延伸出来的相关服务。二是物流一体化增值服务。延伸服务。这种增值服务主要是将物流的各项基本功能进行延伸,将物流各个环节衔接起来,为客户实现便利、高效的物流运作。仓储的延伸服务有原料质检、库存查询与控制、流通加工服务。运输的延伸服务有运输的选择与优化,为客户选择承运人,确定配载方法,实施货物运输过程中的监控,为客户提供报关、保险、代垫运费等。配送的延伸服务有集货、分拣包装、条码生成、配送路线的选择与优化。例如,联合利华生产出来的产品,下了生产线以后全部外包给物流公司,包括储运、盘点、货物的流通加工(如消毒、清洁、礼品和促销包装、贴标签、热塑封口等),这样联合利华就可以集中精力来做新产品开发、扩大市场网络等工作。冷链物流适合野营、郊游、垂钓、漂流等户外休闲活动中使用。广州跨省物流费用标准
控制物流成本的主要途径:由于实际物流情况的复杂性和多变性,控制物流成本的方法也是多种多样、变化不定的,但一般都遵循以下几条原则。1.物流成本横向管理法。通过对本年度物流成本的分析,科学合理地进行物流成本预测,挖掘降低物流成本的可能性,确保物流成本计划的可行性。2.物流成本纵向管理法。物流过程的优化管理。运用各项技术,实现物流运输优化、配送优化、库存优化,实现至佳服务、至小物流成本、至快信息反馈。3.计算机管理法。通过计算机系统,建立横向和纵向的物流循环体系,实现总成本至小的物流方案。北京物流货运公司通过成本计算能发现物流活动中存在的问题,找出解决问题的至佳方案,从而提高物流成本管理的水平。
降低物流成本的措施和对策:优化仓库布局,减少库存点,削减不必要的固定费用。目前,许多企业通过建立大规模的物流中心,把过去零星的库存集中起来进行管理,对一定范围内的用户进行直接配送,这是优化仓储布局的一个重要表现。需要注意的是,仓库的减少和库存的集中,有可能会增加运输成本,因此要在运输成本、仓储成本和配送成本的综合角度来考虑仓库的布局问题,使总的物流成本达到至低。采用现代化库存计划技术来控制合理库存量。例如,采用物料需求计划(MRP)、制造资源计划(MRP2)以及准时制(JIT)生产和供应系统等来合理地确定原材料、在产品、半成品和产成品等每个物流环节至佳的库存量,在现代物流理念下指导物流系统的运行,使存货水平至低、浪费至小、空间占用至小。
物流成本控制是根据计划目标,对成本发生和形成过程以及影响成本的各种因素和条件施加主动影响,以保证实现物流成本计划的一种行为。迄今为止,我国尚没有完善的统一物流核算标准,也没有科学合理的综合管理框架。企业不同,物流成本的计算标准也不同,各企业所计算出的成本就缺乏相互对比的基础。企业内部计算物流成本的标准时常改变,缺乏统一明确的会计成本核算标准和整理方法,因此,对物流成本的计算是不完全的,进而影响了物流合理化的发展。对于企业来说,要关心的是物流对企业利润的影响,即销售额与物流成本的差值。
降低物流成本的措施和对策:降低物流成本的措施和对策:注意运输方式。采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法,扩大每次运输批量,减少运输次数。采用合装整车运输是降低运输成本的有效途径,合装整车运输的基本做法有:零担货物拼整车直达运输。零担货物拼整车接力直达或中转分运。整车分拆和整车零担等。提高货物装载量。改进商品包装,压缩疏松的商品体积并积极改善车辆的装载技术和装载方法,可以运输更多的货物。提高装载率的基本思路是:一方面要至大限度地利用车辆载重吨位。另一方面是要充分使用车辆装载容积。具体的做法包括:组织轻重配装。对于体大笨重、不易装卸又容易碰撞致损的货物,如自行车、科学仪器等,可采取解体运输。同时加强计划工作,避免“货多车少”和“货少车多”的现象。物流有“快递”、“整车货运”、“零担货运”之分。北京物流货运公司
冷链物流业技术进步和创新步伐加快,现代化水平将进一步提高。广州跨省物流费用标准
物流供应链运营的平台。目前,物流管理的范围已经扩大到整个供应链,企业对物流的关注已经延伸到了整个供应链环节。供应链与物流之间的关系主要体现在以下方面:物流活动的优化已经延伸到了整个供应链。随着传统企业管理走向供应链管理,企业的物流活动也拓展到了整个供应链环节。也就是说,企业对物流活动的优化已经不局限于企业自身,而是要从供应链的视角来考虑整条链上物流活动的优化,这个物流也被称为供应链物流。所谓供应链物流,就是以物流活动为关键,协调供应领域的采购、生产制造和销售领域的客户服务和订货处理业务,包括对涉及采购、外包、转化等过程的全部计划和管理活动以及全部物流管理活动。更重要的是,它也包括了与渠道伙伴之间的协调和协作,涉及供应商、制造商、销售商和第三方物流企业等。广州跨省物流费用标准
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